鉄道や旅行、日頃のことをグダグダと綴ってみる
月並みだけど・・・鉄道ファンだし旅行好きだし、そんなことを書いてみました。 それと・・・日頃感じたことなんかも書いてみたよ。 まあ・・・暇なら読んでくださいな〜。。。(^O^)／
|
Author:じゃんけんぽん
|
乗ってみたい！ 北斗星！(>_<)
 時間をかけてゆっくり。。。  とりあえず、青森までよろしく〜  食堂車のおね〜さん。。。 (^O^)／  とりま、ぼやきでした。。。 うん、乗ってみたい。   僕も撮り鉄になろうかな？
ブログ書くのになんだか写真って不可欠だよね。 さてさて…過去の写真を見ていたら鶴見線の風景があったんでちょっと載せてみます。 鉄ちゃんはみんな知ってるけど、都会の中のローカル線って感じだよ。 土日だけとは思うけど。 よく鉄系クイズに出る「出られない駅」はこの線にあるんだ。 まあ…鉄野郎に説明しても釈迦に説法だろうけど。  場所はここだお(^O^)／ 鶴見線って引き込み線みたいだね。  まずは京浜東北線の鶴見駅をこの電車で出発〜。 不思議なのは、京浜東北線から鶴見線に乗り換えるのに、改札機を通ること。 鶴見線は全駅が無人駅だから、とりあえずここまでの運賃は貰わないとタダ乗りされちゃうからだろうね。 まずは海芝浦駅に向かいます。  左側は京浜運河？…運河というよりもう海だね。 ものすごく急なカーブだよ。 電車は線路をきしませながら走っていく。  もうすぐ終点で〜す。 左側は海！ いちばん海に近い駅の一つかもね。 天気が良かったから気持ちいい！！  海芝浦駅に到着。始発から１０分足らずで終点。 関東の名駅だって。。。何もないのに。 何が名駅というと…「出口」がないから。 出口のない駅・・・。  駅舎のようで駅舎でない。 実は守衛所。 東芝の工場入り口だね。 もちろん駅員さんはいない。 いるのは守衛さん。 つまり、出口じゃなくて入口しかないんだね。 地面に白線が引いてあるの見えるかな。 一応これ以上は入れませんという白線なんだけど、守衛所の中までは入れるよ。 東芝さんの好意で。 右側に掲示があって、これ以上は入れないよ、書いてある。  ホームから見る眺めは最高！ あの橋は、首都高湾岸線の橋。名前は鶴見なんとか橋 (^^ゞ  駅から一歩も出られない代わりに、東芝さんが公園を作ってくれている。 でも、この公園から工場側の写真は撮らないで下さい、って掲示板に書いてある。 企業秘密？  ほら！海と電車がこんなに近い！！ 海の上を電車が走っている感じ。 まったりとした気分になれる。 これが夕方なら、デートにも最適！ 絶対彼女はうっとりしちゃう。 きっと大成功だよ。  海芝浦駅にさよならして、今度は扇町駅に向かいます。 やはり突き当りの駅だけど、なにもない。 てか工場団地のまっただ中。  もはやＪＲ東日本じゃないんだ… ＪＲ貨物の駅を借りてる感じ。 海芝浦駅には感動しただけに、ギャップが…  途中の浅野駅で。 あんまりカーブがきついんで、ホームと電車の間がこんなに開いてる。  これも途中の浜川崎駅。 南武支線との乗り換え駅だよね。  やはり終着の突き当たり駅。 そして、なにもない。  南武線の電車が車庫に向かうために通過していった。 傍らをＥＦ６５やＥＦ６６が頻繁に行きかう。 ここはＪＲ貨物のためにあって、電車はお情けで使わせてもらっている感じ。  南武支線の電車が来た。 ちょっと色が違うんだね。 しかもワンマンだし。 さて今日はオチがありません。 最初に一番いいところを見ちゃったんで、あとどこを見ても感動がない。 それに朝夕しか運転のない大川支線は乗ってないし、チョト消化不良。 このあと尻手に行って、川崎から千葉に帰りました。 ただ、旅行と言えば遠くに行く事かと勘違いしがちだけど、 東京近辺にも鉄道的名所はたくさんあるんだということがわかった。 前回書いた東京駅の名所もそうだけど、 これからは普段見逃しやすい名所を探していきたいと思ってる。 なんか小さな旅行をするのが楽しくなってきたな〜(^^) 以前、東京駅から出発する上り列車は存在しない…つまり「０km＝頂点」だと書いた。だから０kmを示す標識があちこちにある。
それだけ格式の高い東京駅だから、それ以外にも普段使っている東京駅もあちこち探せば歴史を垣間見ることができるらしいよ。 もちろん一般人は絶対に入れないエリアもあるから、僕らがいつも目にできる範囲でほんの少しだけ東京駅の名所を訪ねてみました。 ちょっとした近代史のお勉強です。  ↑↑↑貴賓通路入口 偉い人（本当に偉いかどうかは知りません）は、東京駅丸の内中央の車寄せロータリーがある玄関から入場する。 その偉い人が新幹線に乗る際に開かれるとびらだよ。たぶん。 その通路は丸の内口まで一直線で、中は豪華な作りらしい。赤じゅうたんなんかも敷いてあったりして。 運賃払っている僕らは雑踏で、払わない（たぶん）偉い人はフカフカじゅうたんの通路で・・・矛盾。 この通路は新幹線中央改札口の手前にあります。 では歴史のお勉強〜（笑）  ↑↑↑原首相の襲撃現場 大正１０年、平民宰相として名高い原敬総理大臣が暴漢に襲われて亡くなった場所。 平民とはいっても爵位を固辞し続けただけで、家は盛岡の名門。 鉄道的には、当時ど田舎に山田線の建設を強引に進めた人でもあるらしい。 国会の首相に対する質問で、「猿でも乗せる気ですか？」って公式記録に残っているらしいよ。 でも政治手腕はすごかったらしいね。  場所は、丸の内南口から建屋内に入って改札機の左側、切符売場の右にある。 そこだけタイルの色が違うからよく分かると思うよ。  ↑↑↑浜口首相襲撃現場 原首相が襲われた１０年後、今度は浜口雄幸総理大臣がここで襲われた。 ライオン宰相として名高い（らしい） 鉄道的には、肥薩線を走る列車の名前になっている「後藤新平」から政治家になれと強く勧められたらしい。   場所は東海道山陽新幹線の中央改札口のそば。 やはりタイルの色がそこだけ違っていて刻印がしてある。 昔は、この場所には大阪九州方面の長距離列車が出発するホームがあったらしいよ。 燕号の１等車…当時は覗くこともできない特別な空間だったんだろうね。 この２か所の場所は普段人が行きかう場所で、みんなこのマークを踏みつけている。 まあそうと知らなきゃ気にも留めないとは思うけどね。 とにかく、首相が襲撃されたなんて大事件は戦前に４回あって、そのうち２件は東京駅が舞台だったんだよね。（あとの２回は、五・一五事件と二・二六事件…いずれも首相官邸） この二人はいずれもこれから列車に乗るところだったわけで、乗れなくて残念だったろうと思う・・・鉄ちゃん的にはね。 東京駅は長きにわたっていろんな人のいろんな人生を見てきたわけだね。 ちょっと歴史の勉強には不十分な説明でした(^_^;) でも鉄道にはいろいろな歴史があると思うから、それを見つけていく楽しみもできたかもしれない。 松尾芭蕉と言えば、「奥の細道」が有名だよね。
この奥の細道、序文を読めば読むほど共感するんだけど・・・ 月日は百代の過客にして、行かふ年も又旅人也。 舟の上に生涯をうかべ馬の口とらえて老をむかふるものは、日々旅にして、旅を栖とす。 古人も多く旅に死せるあり。 予もいづれの年よりか、片雲の風にさそはれて、漂泊の思ひやまず、海浜にさすらへ・・・・・ 芭蕉先輩（？）もまだ鉄道なんかなかった時代だけど、「旅がしたーい！」って思ったらいてもたってもいられなかったんだね。 実際に奥さんを離縁して、住んでいた深川（東京都江東区）の家を売り払って、曾良さんと二人でひょっとしたら生きて帰って来れないかもしれないみちのくの旅を始めたんだ。 すごい・・・ 僕は前に書いたように、旅は点ではなく線だと確信しているけど…芭蕉先輩は、旅そのものを人生（栖＝住み家）にしたかったんだね。 一応、奥州藤原氏のトレードマーク＝金色堂を訪ねるという目的はあったんだろうけど、奥の細道ではあまり詳しく書いていない。 つまり、とりあえず目的地は作るけど、そうではなくて「放浪したい」「旅を続けたい」 これが主目的だったんだね。 僕も許されることなら、こんな旅をやってみたい！ でも別れたくない人はいるし、毎日シャワーだって浴びたい（笑） う〜ん・・・ せめて「フーテンの寅さん」みたいなことができれば・・・ そうなんだ！ 旅を仕事にすればいいんだ。 ん？仕事しながら旅をするのか？ でもそれでは彼女とは間違いなくお別れ。。。 人生は「ALL or NOTHING」なのかな〜 都合のいいところだけ選ぶわけにはいかないんだね。 あれ〜？！ タイトルと趣旨が変わってきたよ〜(>_<) 芭蕉さんは先輩どころか、別格の人だったってこと。。。  前回大好評だった「Ｂ級写真展」
Ｂｅｃａｕｓｅ 閲覧数だけは多かった。 みんな遠慮深いから、コメントまでは頂けないようで。 というわけで、第２弾 行きま〜〜す！ あ、そうそう…古いケータイで撮った写真があるので、一部は画質悪いです。  ここはどこでしょう？ これがかの有名な「五能線」ですね〜。 大雪が降る日でした。 八戸まではやてに乗って、白鳥に乗り継いで、青森から乗車しました。  リゾートしらかみ号。 あまりお酒は飲めない僕ですが、車内で利き酒をしちゃいました。  ご存じ深浦駅。 江戸時代の北前船の寄港地だよね。 しばらく停車するんで駅の周りをうろうろするんだけど、あまりに寒くて。。ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(゜-゜) そして秋田に着いたら、もちろん！きりたんぽ〜。。。 さて、同じ岩場の写真。 どこでしょう？  鳥羽の夫婦岩だよ。 ＪＲ二見浦駅から歩いて２０分かかる。 初日の出のとき、この間から太陽が昇るんだって。 伊勢。鳥羽を回ったんだけど、景色だけの写真はこれだけだった。 ごめんなさい。  これは方向幕。 近鉄だよ。 嫌がる彼女を無理やり誘って、近鉄の五位堂電車基地に行きました。 わからない人には、なんでこれが面白いのかってことらしい。  またまた変わって、今度はほくほく線「スノーラビットエクスプレス」！ ６８１系だよね。 雪の降る冬の夜の越後湯沢駅で撮りました。 すごく寂しい気分になる。 このまま乗り込んで富山に向かいました。  富山からは、サンダーバードです。 これで大阪に帰りました。 おまけです。  僕の愛車で〜す。 上本町（鶴橋）のアパートから、西は天保山やＵＳＪ、東は奈良までこれで ・・・あわわ、行っちゃいます。 道頓堀やひっかけ橋なら１０分で行けちゃう。 僕の大切なアッシ〜です。 というわけで、自分さえよければの第２弾終了〜。 …早い話が、しょうもない写真かき集めて載せてるだけ？ 実はね。。。 「銀河」のこと、いつまでもくよくよしてても仕方ないから、夢で逢うことにして・・・
今日は意外な場所で電車を見ちゃったんでちょっと紹介します。 で・・・行ったのはここ↓↓↓  地図で説明すると、この赤丸で囲んだところ。  時間は早朝。 どうして朝っぱらからこんなところにいたかは聞かないで。 この海を見ながら、「回れ右！」をしたら・・・なんと！  あれは何だ？？ いやいや・・・電車です。 なぜこんなところに？   どう見ても京王の電車。 一応線路の上に乗っかってるけど・・・   どう見ても線路幅が「狭軌」だ。  なんか、仮台車とでも言うのかな？ 乗り鉄なんで、あまりハード面は詳しくないんだけど。  線路は、架線も何もないけどどこかに続いてる。 上の地図を見ると川崎の貨物ターミナルまで行っているのかな？  ピッカピカの新車だったから、どこかでの工場で作って、ＪＲで回送しないで、船で運んだんだね？ クレーンで船から荷揚げして、線路の上にうまく下ろしたんだね。 できればその作業風景を見たかったな。 ホントは線路がどこまで続いているか辿ってみたかったんだけど、同乗者はちっとも理解がなくて、 早くマクドが食べたいって言うもので。。。え〜・・・諦めました。 意外なところで、意外なものを見るとすごく新鮮！ でも、物にはすべて「あるべき場所」というのがあるのかもね。 「銀河」は廃止になる。
メチャ悔しいし、悲しいけど、コレはコレで決まったこと。仕方がない。 では！ということで… 「銀河」復活させようぜ！ 案�� 臨時寝台急行「銀河」 マーフィンくんも言ってた。 「十和田」「八甲田」みたいになる。 でも「十和田・八甲田」は年配の東北出身の人には特別の感慨があるみたいだね。 有名な・・・いわゆる出世列車だったからね。 「銀河」は結界とも言えるその領域に入るほどのカリスマ性はないような・・・ 案�� サンライズ「銀河」 一番確率高くない？ 実際サンライズ瀬戸もサンライズ出雲も成績いいらしいし、 僕としても個室は大歓迎！ お金がないときは雑魚寝車両もあるしさ。 とにかく個室がないからはやらないんだよ！ 案�� ムーンライト「銀河」 ちょっと悪乗り？ じゃあムーンライトながらはどうなるんだ？ あっちも元「大垣夜行」という名門だからね〜。 案�� リニア新幹線「銀河」 いや、あるよあるよ。 うん、自画自賛！！ みんなはどれがいい？ それとも他に案があれば言ってみて〜！ 昔ＪＲ東海が季節に合ったテーマでＴＶコマーシャルを流していた。
ファイトエクスプレス 新しく大学生活やサラリーマン生活を親元から離れて送る人を応援する。 シンデレラエクスプレス 東京と大阪で遠距離恋愛しているカップルがいつも最終電車で別れなければならないことを、 12時までに戻らないといけないシンデレラになぞらえて。 ハックルベリーエクスプレス 夏休みに祖父母の実家に帰る子供の淡い初恋。 クリマスエクスプレス クリスマスイブに再会するカップルの喜びを女性の視点からとらえた。 いずれも新幹線を舞台に繰り広げられる出会いと別れをうまくとらえていると思うんだ。 誰もが経験する甘酸っぱい思い出が思い出されるように作っていて、共感を得たおじさん・おばさんも 多かったんじゃないかな？（笑） 今日はその中でも、８８〜９２年のクリスマスに放映された「X'mas Express」を紹介します。 １本１分だから全部で５分になっています。 この中で僕が好きなのは、８９年の牧瀬理穂と９２年の吉本多香美。 彼氏さんに会うために一生懸命走って、謝って、改札を出る彼氏さんを見つけたときの牧瀬の笑顔…サイコ〜！ ９２年は、彼氏さんに会ったときのために一生懸命、何回も笑顔の練習をするところと、せっかく逢ったのに結局泣き顔になるところがものすごく…いい！ みんなはさぁ〜、どれが好き？？？ ところでさ、ＣＭに映っている新幹線って１００系だよね。 国鉄だ〜って感じ？ なんせ２階建てだもんね。。食堂車があったんだもんね。。。 昔ってよかったんだね(^o^) ↓↓↓ プチっとしてくれると嬉しいです。 僕は乗り鉄であまり写真は取らないんだけど、やっぱケータイがあるしちょこちょこと撮ることはある。
てな訳で、B級写真展〜♥ ・・・その１  ↑↑↑ ほくほく線の「G-G」信号。 つまり高速進行だね。 在来線最高速はここで出る。時速１６０km。 実際は昼なんだけど、もちろんトンネルの中です。 新潟県ほくほく線にて  ↑↑↑ トワイライトエクスプレス 最後尾の展望寝台にいつかは乗ってやる！ 富山県高岡駅にて。  ↑↑↑ もっとも短い距離を走るブルトレ「北陸」号 でもこのB寝台個室は、僕の一番好きな空間です。もう最高！ 埼玉県大宮駅にて。  ↑↑↑ いま最も旬なブルトレ「銀河」 東京発大阪行きの字幕はよく見るけど、これは上りです。 もう、見納めだね。 大阪駅にて。  ↑↑↑ ナローゲージで有名な三岐鉄道 写真では分かりにくいけど、線路幅本当に狭い！ 電車もミニ電車でかわいいよね。 三重県桑名駅にて。 はい、では第１弾終了。。。 またやるよ。 さんざん見てる？ そりゃ、僕のブログ見る人は鉄ちゃんしかいないからね… ↓↓↓ クリックしてくれると嬉しいです。  「銀河」本当に残念ですね〜(>_<)
「銀河」本当になくなっちゃうんですね〜(>_<)  ＥＦ−６５・・・見納め  これは当然見納め・・・  はあ〜〜〜〜〜・・・。。。 こういうものも見れなくなるよね。↓↓↓  こういうのは１４日の夜に一気に替えちゃうのかな？  これもこれも・・・ ムーンライトながらの時刻を早められたのも、１０分前に出るノロイ邪魔者がいなくなるという前提だったんだな(-.-)  おっとこいつは違ったか。。。 いつもお世話になってます。 だいたいＪＲ−Ｅは、「銀河」を廃止したり、「ながら」の出発を早めたり、ちょっとやり方が汚くないか？ な〜んてね、愚痴を言っても始まりません。 ただ・・・最後にお願いなんだけど、廃止が迫って「銀河」に悪さをする人や備品を盗む人が多いらしいね。 僕としては大いに怒っているし、悲しくて仕方ありません。 最後くらいこのままで走らせてあげようよ。 盗むのはやめて！！ ↓↓↓クリックしてくれると嬉しいです。 もちろん鉄道ネタだよ。
ちょっと鉄道雑学だけど、鉄道には「上り」と「下り」がある。 一般的には、起点から終点に向かうのが下りで、逆は上り。 どんづまりの駅（俗に言う盲腸線の終点）は上りしかない。 逆に門司港駅なんかは鹿児島本線の起点だから下りしかない。 函館駅なんかも以前はそうだった。 起点にせよ終点にせよ、どんづまり駅は一方向にしか列車は出発しない。 だから上りのみか下りのみしかないのは分かるけど、 ではどんづまりでもないのに全方向が「下り」の駅は１か所しか知らない。 それが東京駅 国鉄時代には頂上に君臨する駅だったわけだ。 東京駅のホームから有楽町方向は、東海道本線下り。 神田方向は、東北本線下り。 東北本線の起点は上野駅ではないんです。 その他にも、中央本線、総武本線、京葉線の起点でもある。 山手線だって、京浜東北線だって、正式には神田方向から来るときは東北本線上り列車で、有楽町方向へ走りだすときは東海道本線下り列車になるわけです。 まあ…形式論だけどね。 そういうわけで、東京駅には起点である「０」kmを示す標識がある。  これは東京駅の４番線と５番線の間にある「０kmポスト」 ゼロって知ってなきゃ何の標識かわからないね。  上は、６番線と７番線の間の標識。 ＪＲ発足時に記念で設置したのかも知れない。 写真に向かって左方向が「これより青森まで東北本線」 右方向が「これより神戸まで東海道本線」ということ。  これは１０番線にある標識。 最もシンプルだよね。 他にも中央線や京葉線、総武線、東海道・山陽新幹線、東北・上越新幹線の各ホームにも「０km」標識はある。 ＪＲになって、東京駅はＪＲ東日本を除く各ＪＲの中心駅ではなくなったけど、 東京駅発の上り列車はいまでも１本もない。 すべての列車が下り。 いまでも東京駅は頂点に君臨してる。 だから日本の「０」。  寝台急行「銀河」
先日も書いたけど…またか、って言われても書きます。 子供のころ、「銀河」に憧れていた。 いつか見に行ってみたいと思っていた。 でも夜遅く発車して朝早く到着する「銀河」は写真でしか見たことがなかった。 写真で我慢した。 写真を見ていると夢が膨らんだ。 颯爽と大阪に向かう自分を想像した。 中学生になって夜更かしができるようになると友達を誘って初めて「銀河」を見に行った。 一人で見に行ったこともあった。 夜の闇を突いて走るブルーの車体。 「美」を感じた。 こっそり車内にも入ってみた。 旅人を旅へ誘う静かで豪華な空間があった。 すごい！と思った。 いつか乗りたいと思い始めた。 でも「銀河」は 『おまえみたいなクソガキに乗れるわけないだろ』と言っているようだった。 当時、東京駅から西に向かうブルトレは何本もあった。 あさかぜ、さくら、みずほ、富士、はやぶさ、瀬戸、出雲・・・ でも「銀河」の名前にはかなわない。 だって宇宙だよ。 花や山や鳥の名前がかなうわけないじゃん。 そのくせあいつら特急なんだよ。 「銀河」は急行。 急行のくせに宇宙レベルの名前。 だから「銀河」には余計に惹かれた。 高校生になって学校帰りに東京駅に来れるようになって、 「銀河」の発車時間になるまで待って、 「銀河」を見送ったら最終電車で帰宅した。 「銀河」はまだ、『乗れるものなら乗ってみろ』と言っている。 でも、アルバイトも始めて、何となく「銀河」に手が届くような気がしていた。 とうとう初めて乗る時がきた。 １０年以上思いつめて、念願かなって。 受験という難関に、新幹線ではなく「銀河」を選んでやった。 やっとお前を掴まえた！…勝ったような、そんな気がした。 彼女が見送りに来ていた。 心の中で「銀河」に彼女を紹介した。 『あれから１０年、彼女もできましたよ』ってね。 そして乗った。 通学列車では絶対に味わえないこの贅沢な空間。 全然眠れなかった。 これはちょっと受験に響くかな？と思ったくらい。 以来、何回も乗っている「銀河」。 何回乗っても、東京駅で乗り込む時のワクワクした気持ちは変わらない。 昔ほどではないけど。 その「銀河」がなくなる。 大切な友達をなくすような気がする。 子供のころから何度も会話をしてきたのに。 君がいなくなるまでのあと２週間にどうしても乗ることができないんだよ。 小さい頃からあんなに見つめてきたのに。 あんなに追っかけ続けたのに。 僕の大切な時にいつも快く乗せてくれたのに。 本当にごめんな。 でも…３月１４日までには絶対に会いに行くよ。 そのとき、あんまり寂しいことは言うなよ。 笑って見送ってやるからさ。 「銀河」あばよ！ってね。 |
|
